<p>Однако выбор покрытия зависит от ваших предпочтений и бюджета. Определитесь с целями и возможностями, чтобы сохранить ваши фары в идеальном состоянии и наслаждаться их внешним видом на протяжении длительного времени. Не забывайте о том, что цена красоты требует заботы и регулярного ухода. Полировка фар нужно ли чем-то покрывать? Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой потускневших фар. При свете дневного света они выглядят неэстетично и ухудшают вид автомобиля. Но насколько полировка фар эффективна и нужно ли после нее наносить какое-то покрытие? Давайте разберемся в этом вопросе подробнее. Полировка фар: почему это важно? Фары - это не только эстетический элемент автомобиля, но и его безопасность. Они обеспечивают намного лучшую видимость на дороге в условиях плохой освещенности или ночи. Однако, со временем они <a href="http://religiopedia.com/index.php?title=20_____2023_">http://religiopedia.com/index.php?title=20_____2023_</a> , что значительно снижает их производительность. Полировка фар - это процесс, направленный на удаление окисленного слоя и восстановление прозрачности. При потускнении фар, свет от фары значительно рассеивается, что уменьшает видимость дороги.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong><q>Шлифование заключается в снятии поверхностного слоя.</q></strong></span><p><img loading="lazy" alt="полировка фар" src="https://img1.cgtrader.com/items/998282/e73aaf3050/large/polygon-town-pack-3d-model-e73aaf3050.jpg" style='clear:both; float:left; padding:10px 10px 10px 0px;border:0px; max-width: 390px;'>Завершающий этап - нанесение защитного лака. Как правильно наносить состав, указано в инструкции производителя лака. Необходимо дать защитному слою хорошо высохнуть, затем можно снять малярные ленты. Желательно не пользоваться транспортом сутки. Как отполировать с помощью наждачной бумаги. Шлифовка наждачкой производится по такой же схеме, как и при полировке с помощью дрели или шлифовальной машинки. Для грубой обработки потребуется материал с максимальной фракцией 600, мелкие дефекты устраняются шкуркой с коэффициентом 1000. Финишная полировка производится наждачкой 2000. Перед работой рекомендуется шкурки замочить в воде на 8-10 минут. После каждой обработки светорассеивателей необходимо убирать пыль и ополаскивать поверхность из пульверизатора. В заключение поверхность обрабатывается полиролью и растирается мягкой натуральной тканью. Шлифование заключается в снятии поверхностного слоя. Полировать линзы в домашних условиях удобнее всего это сделать шлифовальной машиной или дрелью. Полировка фар своими руками дрелью - самый оптимальный вариант, он дает и хороший результат, и экономию времени. К тому же у каждого водителя в домашнем хозяйстве всегда есть этот инструмент, что не скажешь о шлифовальной машине.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b><blockquote>На этом этапе наши фары стали прозрачными.</blockquote></b></span><p>Это сохраняет освещенность, потеря которого при «мутных» фарах может составить до 40%. Обеспечивает довольно широкий и яркий обзор в темное время суток, что прямо влияет на безопасность вождения автомобиля. Цены на полировку фар в Москве составляют от 300 до 500 рублей, в Минске от 100000 до 300000 белорусских рублей, в Томске от 250 до 500 рублей. Для работы нам понадобится простая зубная паста, пару чистых, мягких полотенец, наличие воды и любого моющего автомобильного средства. В первую очередь необходимо тщательно вымыть моющим средством фару от пыли, грязи и прочих загрязнений. Затем наносим пасту на полотенце и круговыми движениями втираем пасту в поверхность фары. После этого хорошенько вымываем фару и протираем ее влажным полотенцем. Для придания фарам блеска и защиты от внешних отрицательных факторов, желательно нанести на их сухую поверхность немного полировочного средства и растереть мягкой чистой тряпицей. Как отполировать фары зубной пастой вы можете увидеть на видео ниже. Сперва тщательно вымываем и высушиваем фары. Зачищаем поверхность фары шкуркой Р1500, постоянно смачивая фару водой до матового состояния. Если все делать на сухую, то на фаре можем оставить царапины. Вымываем и высушиваем фары. Защищаем близлежайшие поверхности кузова защитным скотчем, чтоб не повредить краску при полировке. Наносим пасту 3М под номером 75 на полировочный круг, размазываем пасту по всей фаре и потихоньку начинаем полировать. Не выставляйте большие обороты и не прилегайте больших усилий на полировочный инструмент, чтобы не перегреть пластик. В противном случае он может пожелтеть. На этом этапе наши фары стали прозрачными. А для придания блеска фарам, нанесем на полировочный круг пасту ЗМ под номером 77 и проделаем то же, что и в предыдущем пункте. Для придания фарам защиты, на чистую поверхность наносим бесцветный защитный лак и растираем мягкой тряпицей.</p><p>В зубной пасте содержатся мельчайшие частицы - абразивы, которые отлично справляются с незначительными царапинами и помогают восстановить первоначальный блеск всей оптики. Однако, для проведения полномасштабных работ может понадобиться не один и не два тюбика, а лучше три-четыре, вкупе с мягкой чистой ветошью или старыми полотенцами. Пасту необходимо втирать в поверхность круговыми движениями в течении 15 - 20 минут, после чего смыть нанесенный состав чистой водой, а затем вытереть поверхность насухо. Также, можно использовать и зубной порошок, абразивы в составе которого несколько крупнее, чем у зубной пасты, а значит он способен справиться с более плотными загрязнениями. Паста ГОИ - именуется так по названию «Государственного оптического института», где она прошла свое первое испытание, как чистящее вещество, имеющее в своем составе хром. Субстанция имеет характерный зеленый оттенок, плотную микроструктуру и применяется как профессиональное средство и в мастерских и рядовыми автолюбителями. Ее прекрасные эксплуатационно-чистящие свойства позволяют отполировать/отшлифовать поверхность фар и стекла, кузова автомобиля, и вообще разных предметов, нуждающихся в прозрачности или блеске.</p><p>Обрабатываем до тех пор, пока не образуется белое вещество. После этого выполняем ещё 5 проходов. Если визуально заметны борозды, продолжаем полировку. Теперь устанавливаем полировочный круг из поролона. Наносим небольшое количество полировочной пасты. Здесь важно, сколько вы возьмёте - нужно не более одной капли. Полируем до получения гладкой равномерной поверхности. По мере вырабатывания вещества добавляем его. Конечным этапом является протирание салфеткой для полирования. После этого избавляемся от маскировочной ленты и можем считать работу завершённой. Некоторые знатоки уверяют, что зубная паста или зубной порошок справляются с полированием фонарей авто лучше, чем фирменные специализированные вещества. К тому же это даёт возможность сэкономить - марка зубной пасты не имеет значения. Процесс здесь ничем не отличается от предыдущих алгоритмов. На одну порцию выдавливаем не более горошины. По мере выработки добавляем пасту понемногу. При всём разнообразии методов и средств устранения дефектов с источников освещения на автомобиле сохраняется один принцип - устранение слоя материала с дефектами и постепенное устранение последствий грубого шлифования. Для этого используются абразивы с разной степенью зернистости.</p><br/><img width="349" src="https://4kolesa.online/images/sailun_atrezzo_eco.jpg" /><br/>